NSR簡介~－~愛~很複雜!

國產NSR150 ( 由光陽KYMCO生產 ) 已停產引擎型式 : 二行程單缸水冷排氣量 : 149cc 壓縮比 : 6.7 : 1 缸徑 / 行程 : 59 x 54.5mm 點火方式 : CDI 排氣閥 : RC Valve 火星塞型式 : NGK B8ES 最大馬力 : 22.5ps / 9,500rpm 最大扭力 : 1.7kg / 8,500rpm 變速方式 : 國際六檔長.寬.高 : 1,990x640x1,050mm 前後軸距 : 1,335mm 車量總重 : 115kg 前輪型式 : 90/90-17 後輪型式 : 100/90-18 後懸吊型式 : MONO SHOCK 煞車型式 : 前單碟後單碟化油器口徑 : 26mm

NSR150sp

NSR150rr

FSX150

泰版NS150R車系 ( 由泰國HONDA生產 ) 已停產
引擎型式 : 二行程單缸水冷
排氣量 : 149cc
壓縮比 : 6.8 : 1
缸徑 / 行程 : 59 x 54.5mm
點火方式 : CDI
排氣閥 : RC Valve
火星塞型式 : NGK B9ECS
最大馬力 : sp 39.5ps/10,500rpm rr 37ps/10,000rpm
最大扭力 : sp 2.75kg/10,000rpm rr 2.74kg/9000rpm
變速方式 : 國際六檔
長.寬.高 : 1,970x685x1,060mm
前後軸距 : 1,335mm
前輪型式 : 90/90-17
後輪型式 : sp 120/80-17 rr 110/80-17
後懸吊型式 : sp PRO 單搖臂 rr MONO SHOCK
煞車型式 : 前單碟後單碟
化油器口徑 : 28mm

泰國第一期 NS150r , 據說有31匹馬力

左為泰版 NSR150rr 第一版 ( 雙圓燈 ) 右為泰版 NS150r 鋼絲輪框

NSR150的"優點"	NSR150的"缺點"
以 150cc 的排氣量而言 , 動力輸出算不錯的了車身小 , 重量尚可 , 屬輕量級車種二行程引擎易改裝構造簡單 , 零件價格尚可 , 對機械有概念的人可以自己修修看	原廠前後懸吊不足一般殺彎使用耗油排氣噪音大一般民眾心目中認為飆車族專用車種

NSR150 雖然它排氣量只有149cc , 可是它擁有本田技研的血統 ... 搭載了RC可變排氣閥門 , 使其二行程低速無力的問題獲得解決 ,

單缸的設計加上平衡鎚抵消運轉慣性使引擎輕鬆破萬轉 , 二行程易改裝加大引擎輸出力道的天命讓它成為國產最速車種 !

無奈全球環保趨勢使二行程車種逐漸消失 ... 所以要在街頭上看到 NSR150 奔馳而過的情景已經是越來越少了 o

NSR150 原廠保養時間表

項目

里程或時間

1000km

4000km

8000km

12000km

汽油油路		檢查	檢查	檢查
汽油濾清器	清潔	清潔	清潔	清潔
汽油濾杯 / 濾網		清潔	清潔	清潔
節流閥操作	檢查	檢查	檢查	檢查
化油器怠速	檢查	檢查	檢查	檢查
化油器阻風門			檢查
機油磅浦及油路		檢查		檢查
空氣濾清器		檢查	清潔	檢查
火星塞		檢查	更換	檢查
清除積碳			清潔
水箱冷卻器			檢查
冷卻係統			檢查
變速箱齒輪油				更換

傳動鍊條	每 1000 公里調整

電瓶

檢查

煞車油	每 10000 公里或一年更換

煞車來令片		檢查	檢查	檢查
煞車係統	檢查	檢查	檢查	檢查
煞車燈開關		檢查	檢查	檢查
前大燈校正		檢查	檢查	檢查
離合器	檢查	檢查	檢查	檢查
側支架		檢查	檢查	檢查
懸吊 / 避震器		檢查	檢查	檢查
螺帽 . 螺栓 . 扣環	檢查		檢查
輪胎		檢查	檢查	檢查
轉向三角台軸承	檢查			檢查